Nous avions rendez-vous vers 10h00 sur la place de la mairie d’Allouville-Bellefosse. Soleil, fraicheur mais peu de vent et surtout, pas d’eau ! Après des semaines agitées au niveau de la météo, le bonheur de se retrouver et de pouvoir discuter autour des voitures sans craindre un caprice du ciel n’en était que plus intense.
Ce salon de fin septembre est traditionnellement le rendez-vous des amateurs de belles carrosseries. Pour les personnes qui prennent le temps de se promener dans les allées du parking réservé aux véhicules dits "de collection", le plaisir se renouvelle année après année. Flâner en toute liberté parmi ces belles mécaniques est un réel divertissement parce que, si l’on retrouve des véhicules fidèles à cette manifestation, de petits nouveaux viennent montrer le bout de leur calendre. Il est intéressant de voir évoluer doucement l’ensemble du parc automobile et des personnes qui font le déplacement en véhicules dit "anciens". Les Young-Timers ont fait leur apparition car certaines autos ont plus de trente ans. Ça met du baume au cœur de voir les jeunes générations s’intéresser à la conservation des représentantes à quatre roues qui ont bercé leur enfance ou leur adolescence.
C’est presque devenu une mauvaise habitude : L’atmosphère était humide, il a plu au cours de la journée du samedi et la matinée du dimanche, mais le ciel était bleu dès le début de l’après-midi.
Pour le dernier Dimanche de présentation de Rouen en 1431, nous étions six Panhard et dix-sept personnes au pied du cylindre bleu "Panorama XXL" sur les quai de Rouen. Ce bâtiment fait partie des constructions nouvelles où rénovations de l’ensemble portuaire de la ville. Ce "truc" bleu cache bien son jeu car, à l’intérieur, nous découvrons la ville au moyen-âge d’une façon très originale.
Un des adhérents de la section a pu se libérer et s’est déplacé sur Paris. Cette visite a été un véritable enchantement pour lui ! Dernier vestige de l’industrie automobile dans Paris, cet immeuble historique a été rénové, transformé intérieurement avec un vrai respect de l’histoire industrielle du site et le souci d’une fonctionnalité optimum tout en assurant un réel confort de travail. Il est aujourd’hui le siège parisien de la société AREP. Jamais, il n’avait imaginé qu’il foulerait un jour le sol de l’ancienne usine Panhard & Levassor où a été conçue et fabriquée sa 24bt.
