Re: calage de la distribution

panoramic écrit: La méthode est identique, le nombre de dents correspond aussi.

C'est ce que j'ai pensé dans un premier temps, donc j'ai vérifié avec des pièces et moteurs en cours de restauration, il s'avere que c'est l'inverse,(un demi tour de vilebrequin correspond à un tour de l'arbre* à came) "qui *cache la foret", c'est normal le plus petit pédale deux fois plus vite :tayo: , sans tenir compte de vitesse du vent, etccc.... par contre j'ai un moteur préparé par un ancien du Paris-Dakar (en 24Ct) de ClermontFd.bien connu des amateurs, calé dans la position décrite dans"Gazoline" Mystère & boulle de gomme!!! :bye: