cylindres neufs

Nico118 écrit: Su mon S3 j'ai monté les paliers d'origine (en acier) avec des bagues bronze.

Oui, c'est une méthode classique.
J'ai même vu ce montage-là sur une Z18 qui paraissait tout à fait d'origine.

Nico118 écrit: C'est sur que la bague bronze ne tourne pas sur l'alu? ça me parait bizarre qu'elle tourne sur le levier de rappel mais pas sur le palier

Quand on les démonte, on ne voit pas d'usure significative sur l'alu.

Bonsoir,

C'est sur que la bague bronze ne tourne pas sur l'alu?

Tu sais, Nico, la bague bronze ne tourne pas vraiment, elle s'intercale entre le levier de rappel et son palier.
En théorie, elle est immobile et le levier de rappel se déplace à l'intérieur. C'est pour çela qu'elle ne sont pas usées sur toute leur périphérie.

En ce qui me concerne, je fais comme dynalu, je monte toujours des bagues qui s'usent, somme tout, lentement.
Comme je l'ai dit, ce moteur avait été démonté il y a 10 ans et je n'avais pas touché à ces bagues lors de ce démontage. Cela ne fait pas de nombreux démontages!

Bon, trêve de rigolade, j'ai repris le boulot sur mon moteur.
Hier, je vous promettai une séance de chauffe pour aujourd’hui, c’était sans compter sur la panne de gaz…

Tout d’abord, j’ai chauffé les cylindres pour mise en place des tubes inférieurs que j’avais prélevé hier. Environ 200° et les tubes se sont mis à leur place, sans frapper(Nico, pour la bonne température, si tu n'as pas de thermomètre, tu fais au pifomètre - tu dois en avoir un- ou tu comptes en minutes avec ton chalumeau -exemple: sortir un chemise = 10 minutes pour la remettre: pareil). J’ai profité que les cylindres étaient chauds pour mettre les chemises en place, aucun problème jusque là. Je voulais profiter du temps de refroidissement des cylindres pour monter le vilebrequin et caler son jeu latéral, c’est le moment qu’à choisi la bouteille de gaz pour me laisser tomber !







Montage du palier AR froid avec le faux roulement et détermination des cales à placer derrière le roulement ; jeu sans cale 0.73 mm. Je fouille mais je ne suis pas riche en cales, excepté en 0.15, en fouillant un peu plus, je trouve un cale de 0.5 et une de 0.1… on devrait pouvoir se dépanner avec celles-ci : 0.5 + 0.15 = 0.65 le jeu théorique est donc de 0.08. Le manuel d’atelier dit : entre 0.05 et 0.1 donc c’est bon pour moi. Encore qu’un de mes maître dit : « le moins de jeu possible ».







Pendant ce temps, les cylindres ont refroidi et je les équipe en goujons et je monte les talons de culbuteurs



De retour, avec le gaz, je chauffe mon palier arrière pour monter le roulement et ses cales.

Il est en train de refroidir, on verra demain.

didier