voyant de pression d'huile problème résolu

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir départ de chaque coté via filtre à hulile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (durites d'huile, colliers, durites de freins panpan,répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v

panoramic écrit:

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir départ de chaque coté via filtre à huile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (durites d'huile, colliers, durites de freins panpan,répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v

Bonjour à tous,
Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir départ de chaque coté via filtre à huile - radiateur 2cv + ventilateur de chauffage GS - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (durites d'huile, colliers, durites de freins panpan,répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 :bye:

138.JPG

panoramic écrit:

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir double carter avec tole de protection galvanisée sur tube pivotant et démontable - pompe gros débit - départ de chaque coté via filtre à hulile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:siffle: :shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v

138.JPG

panoramic écrit:

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir double carter avec tole de protection galvanisée sur tube pivotant et démontable - pompe gros débit - départ de chaque coté via filtre à hulile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:siffle: :shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v

panoramic écrit:

panoramic écrit: Bonjour à tous,

Qui peut le plus peut le moins;
Reprenant des parus sur le forum, j'ai donc modifier le système de lubrification: à savoir double carter avec tole de protection galvanisée sur tube pivotant et démontable - pompe gros débit - départ de chaque coté via filtre à hulile - radiateur 2cv - "par choc avant" arrivé aux deux tetes de cylindres (répartiteurs et tuyaux de freins de trains arrières de dyna z) et pour faire beau: deux manos made in china + compte tour et montre de tigre:siffle: :shock:
Résultat plus que satisfaisant; la pression continue entre deux démarrages consécutifs, par contre il faut plus de 4 litres d'huiles( 10W - 40 elf Compétition technologie de synthèse- en attendant mieux "Motul 300 v