La restauration de ma dyna X86

super , ça doit être motivant !

il est sur la voiture ou sur un banc ?

Pour le moment il est seulement sur un banc mais va réintégrer le châssis bientôt.

Samedi 7 août 2010, après des décennies de sommeil le moteur de ma Dyna X a fait ses premières explosions

Je lance enfin mon sujet à moua sur ma resto à moua de ma vouature à moua A la base, je fait plutôt dans l'informatique Je ne suis pas vraiment bricoleur (même le dimanche) et à part avoir, comme tout le monde bidouillé une mobylette, je n'ai pas une grande connaissance de la mécanique. Pourtant, je me suis quand même lancé dans l'aventure. Le but était de trouver une voiture enfin une épave mais quand même sauvable. J'ai toujours aimé la Dyna X, c'est pourquoi j'ai choisi ce modèle.

Quand elle est arrivée elle ressemblait à ça :

Il manquait deux ou trois bricoles mais ça, c'est sans doutes parce qu'elle les a perdu entre son ancien chez elle et son nouveau garage En dehors de ça, elle est dans un sale état mais ça me va.

Bien entendu, la mécanique est entièrement à refaire...

ça me va aussi, même pas peur

L'intérieur est loin d'être neuf...

C'est un détail

Le plancher est pourri...

Avec un papa soudeur c'est presque mieux comme ça

Bon c'est pas tout ça mais le but final c'est de rouler avec. Grosso modo j'avais prévu trois étapes (j'vous ai dit que j'y connaissait rien ) :
1. démontage en règle
2. réparage en règle
3. remontage toujours en règle




On dirait qu'il y a eu comme une fuite

Vu l'état, il a souvent été nécessaire de démonter en force. Les boulons ça se change par contre les brancards... c'est moins évident

Qu'à cela ne tienne, même défoncés ça se ressoude


Dans mes 3 étapes, j'avais oublié le nettoyage


L'essence c'est magique (à ce moment là du moins )


Miraculeux même


Par contre, niveau mécanique... même si j'y connais rien, je me doute que là il y a quelque chose qui cloche sérieusement

Difficile de réparer ça, par contre, ça se change

Quand on démonte, il y a des mauvaises surprises et parfois des bonnes...

L'intérieur est peut être bien passé mais ça n'a pas suffit à effacer la date de fabrication des garnitures de portes. Ma Dyna X86 date donc bien de 1950.


ça avance, lentement mais surrement...


Le plancher d'origine, démonté sans le détruire Il pourra servir de modèle à son successeur.


Quand je disais démontage en règle... c'était pas une image


Heureusement que j'ai tout démonté, la jauge à essence est quand même bien bouffée


Systématiquement, toutes les pièces en acier ont été antirouillées.



Toutes j'vous dit


Même le chassis, surtout le chassis... 3 couches dehors, 2 à l'intérieur + cire à corps creux.

Seulement voilà...

L'essence c'est magique sauf des fois


Ce fût une pompe à essence

M'en fout (en fait non ), je suis têtu, borné... Tout n'a pas brulé non plus. La carrosserie est intacte et puis le reste... ça se refait, la preuve


Tel le phoenix...

Salut Nicolas,

Je vois que ça avance! Bientôt l'AG, va falloir mettre le turbo! :siffle:

A plus

breakus

Salut,

Pour l'AG je ne serai pas à pieds puisque j'aurai ma PL17

Je suis toujours à la recherche du code de la teinte des jantes et je dois dire que ça me bloque un peu pour avancer.